El Fiscal General James y la comisionada del Departamento de Policía de Nueva York, Shea, derriban anillo de robo de automóviles vinculados al robo de más de 225 vehículos
10 Individuos Acusados por Papeles en Robo y Reventa de Vehículos en NYC y Westchester
NUEVA YORK — La procuradora general de Nueva York Letitia James y el comisionado del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) Dermot Shea anunciaron hoy la acusación de 10 integrantes de un operativo de robo y distribución de automóviles por sus papeles en el robo y/o posesión criminal de 45 vehículos durante un periodo de seis meses y sus roles relacionados con el robo y reventa de más de 225 vehículos en toda la ciudad de Nueva York y Westchester. La acusación de 303 cargos es el resultado de una investigación conjunta de dos años realizada por el Grupo de Trabajo contra la Delincuencia Organizada de la Fiscalía General de la Nación (OCTF) y la División de Delitos Automotrices del NYPD.
“Desde hace dos años, estos individuos han alimentado el miedo en nuestras comunidades y se han llevado algunos de los activos más valiosos de las personas”, dijo el Fiscal General James. “Durante la pandemia, movieron esta operación a gran velocidad, aprovechando que los neoyorquinos se quedan en casa para presuntamente robar más de 45 autos en seis meses. Agotamos todas las vías para localizar a estos ladrones, y, hoy, enviamos un mensaje fuerte y claro de que no nos quedaremos de brazos cruzados mientras los neoyorquinos son robados. Los neoyorquinos merecen sentirse seguros en sus vecindarios, y agradecemos al NYPD por su asociación y apoyo en este esfuerzo”.
“Esta era una operación compleja y de alta tecnología que buscaba poner en armas todas las vulnerabilidades ocultas en la industria automotriz, desde la creación de claves basadas en listas de códigos de bootleg hasta la alteración de la configuración de la computadora hasta la creación de una fábrica que proveía registros falsos para números VIN alterados”, dijo Shea, comisionada del Departamento de Policía de Nueva York. “Al ser una operación que nunca perdió la oportunidad de explotar la vulnerabilidad, también subió el volumen de robos durante la pandemia, sabiendo que las personas estaban obligadas a sus casas o enfermas. Quiero agradecer a los investigadores de la División de Delitos Automotrices del NYPD, así como a los fiscales del Grupo de Trabajo contra la Delincuencia Organizada de la Fiscalía General de la República por reconocer la gravedad y complejidad de este caso y construir una fiscalía sólida”.
La investigación —denominada “Operación Llave Maestra”, debido a la capacidad de los equipos de robo para crear claves para acceder a los vehículos— reveló que los tripulantes de robo de autos Norberto Peña Brito, Jose Lebron Pimentel, Edwin Hidalgo Estevez, Dariberto Fernández Pérez y Héctor Rivera fueron los responsables de localizar, robar, alterar y revender vehículos robados en toda la ciudad de Nueva York y Westchester.
De abril de 2020 a octubre de 2020 —durante los meses que el estado estuvo cerrado debido a la pandemia y los neoyorquinos se quedaron en casa y estacionaron sus autos por días a la vez— esta tripulación exploró y apuntó autos para robar, obtuvo información clave de código para estos vehículos de sitios web ilegales, y creó llaves que les permitieron irnos y robar los vehículos. Una vez dentro del vehículo, reprogramaron el sistema informático del vehículo para obtener el control del vehículo, desactivar las alarmas y arrancar el motor. En cuestión de minutos, la tripulación de robo pudo robar un vehículo sin hacer sonar alarmas ni llamar la atención, incluso en un entorno urbano denso. El equipo de robo también pudo reprogramar el vehículo para dejar de reconocer las llaves electrónicas de los verdaderos propietarios, de manera que las llaves de los propietarios dejaron de funcionar.
Los integrantes de esta organización luego transportaron los vehículos de regreso a uno de los varios lotes ubicados en el Bronx, donde los vehículos fueron alterados y se cambiaron los números de identificación vehicular (VINs) para dar una nueva identidad a los autos robados. Jesús Cabral fue contratado para retirar y reemplazar los parabrisas y para cambiar los VINs de vehículos asignados por el fabricante. Por momentos, Norberto Pena Brito y Jose Lebron Pimentel también comprarían autos robados a Carlos Valverde. Posteriormente, los tripulantes vendieron los autos robados a sus clientes, entre ellos a Willy Abreu Martinez y Abdul Khan, que eran dos de los clientes de gran volumen que compraban los autos robados para su reventa en Estados Unidos y en República Dominicana. Leticia Saldivar —propietaria y operadora de Carmela Multiservice and Auto Tag en Filadelfia, Pensilvania— fue reclutada para obtener, organizar y archivar documentos ficticios de vehículos ante el Departamento de Transporte de Pensilvania, y obtuvo registros y títulos limpios para vehículos robados.
Esta investigación conjunta incluyó cientos de horas de vigilancia física y encubierta, escuchas telefónicas autorizadas por la corte de numerosos teléfonos dirigidos, ejecución de órdenes de registro, y la recuperación de video de vigilancia capturando los robos de numerosos vehículos.
La acusación de 303 cargos —desvelada hoy en la Suprema Corte Estatal del Condado del Bronx— acusa a los 10 individuos con numerosos cargos de Posesión Penal de Bienes Robados en los Grados Segundo y Tercero (delitos de Clase C y D), Robo mayor en Tercer Grado (delito grave Clase D), Ofreciendo un Instrumento Falso para Presentar en Primer Grado (delito grave Clase E), Posesión Penal de un delito grave de Clase D en Segundo Grado (Clase D)), Conspiración en los Grados Cuarto y Quinto (delito grave de Clase E y Delitos de Clase A), y cargos relacionados por conspirar para robar, poseer, y vender 45 vehículos robados, y también conspirar para registrar autos robados en el Estado Libre Asociado de Pensilvania mediante la presentación de documentos vehiculares falsificados.
En caso de ser declarados culpables, los acusados Carlos Valverde y Leticia Saldivar enfrentan cada uno un máximo de siete años de prisión. El resto de los acusados se enfrentan a un máximo de 15 años de prisión.
Los acusados en la acusación no sellada de hoy incluyen:
NORBERTO PENA BRITO — 35 años, Bronx, NY
JOSE LEBRON PIMENTEL — 39 años, Bronx, NY
EDWIN HIDALGO ESTEVEZ — 31 años, Bronx, NY
DARIBERTO FERNANDEZ PEREZ — 30 años, Bronx, NY
HECTOR RIVERA — 52 años, Bronx, NY
JESUS CABRAL — 55 años, Waterbury, CT
WILLY ABREU MARTINEZ — 39 años, Bronx, Bronx, NY
ABDUL KHAN — 35 años, Bronx, NY
CARLOS VALVERDE — 33 años, Bronx, NY
LETICIA SALDIVAR — 37 años, Waterford Works, NJ
Los cargos contra los acusados son meramente acusaciones y se presume que los acusados son inocentes a menos y hasta que se demuestre su culpabilidad.
Los cargos en la acusación son el resultado de una investigación conjunta realizada por la OCTF de la OAG y la División de Delitos Automotrices del NYPD. La OAG agradece al Departamento de Policía de Yonkers; a la Policía del Estado de Pensilvania; al Departamento de Policía de la Ciudad de Reading Pennsylvania; a la Oficina de Policía para la Ciudad de Lancaster, Pensilvania; a la Policía del Estado de Massachusetts; a la Policía del Estado de Nueva Jersey; al Departamento de Policía del Metro de Miami-Dade; a la Aduana y Protección Fronteriza de Estados Unidos; al Departamento de Investigaciones de Seguridad Nacional de Estados Unidos; a la Fuerza de Tarea Regional de Fugitivos de Nueva York/Nueva Jersey; a la División de Vermont de vehículos motorizados; el Departamento de Transporte de Pensilvania; el New York Departamento de Vehículos Motores; la Oficina Nacional de Delitos del Seguro y el Grupo de Trabajo Nacional del Servicio Automotriz por su valiosa participación en esta investigación.
La investigación fue liderada conjuntamente por el detective Daniel Fox de la División de Delitos Automotrices del NYPD y el detective OAG OCTF David Walsh. El detective Fox está bajo la supervisión del teniente Jorge Rodríguez y la supervisión general del Inspector Adjunto Robert LaSollo. El Detective Walsh está bajo la supervisión del Detective Supervisor Bradford Miller y la supervisión general del Subjefe John McManus de la Oficina de Investigaciones de la OAG. La Oficina de Investigaciones de la OAG está dirigida por el Investigador Jefe Oliver Pu-Folks.
El caso está siendo procesado por la Subprocuradora General Adjunta de OAG OCTF Ann Lee, con la asistencia de la Analista de Apoyo Legal Stephanie Tirado —ambas bajo la supervisión de la Subjefa del OCTF del Downstate, Lauren Alinanti. Un agradecimiento especial a la Subprocuradora General Adjunta Caitlin Carroll y al ex Consejero Especial Shanon LaCorte. Nicole Keary es la Fiscal General Adjunta a cargo de OCTF. Tanto la Mesa de Investigaciones como la OCTF forman parte de la División de Justicia Penal. La División de Justicia Penal está encabezada por el Fiscal General Adjunto Jefe José Maldonado y supervisada por la Primera Fiscal General Adjunta Jennifer Levy.