La Oficina de Investigación Especial del Fiscal General James publica el reporte sobre la muerte de José Francisco Escobar Vásquez
NUEVA YORK – La Oficina de Investigación Especial (OSI) de la Fiscal General de Nueva York, Letitia James, publicó hoy su reporte sobre la muerte de José Francisco Escobar Vásquez, quien falleció el 15 de marzo de 2025 tras un incidente de tráfico que involucró a un agente de policía de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de la ciudad de Nueva York fuera de servicio, en North Amityville, condado de Suffolk. Tras una investigación exhaustiva, que incluyó la revisión de las llamadas al 911 y las grabaciones de cámaras corporales y cámaras de seguridad cercanas, entrevistas con el agente implicado, testigos y un reconstruccionista de colisiones, así como un análisis legal exhaustivo, la OSI determinó que un fiscal no podría probar más allá de toda duda razonable que el agente implicado cometió un delito, y por lo tanto, no se justifican cargos penales en este caso.
Poco luego de la medianoche del 15 de marzo, un agente de policía de la MTA fuera de servicio manejaba hacia el sur en su vehículo personal por la Ruta 110 en el condado de Suffolk. La intersección no está controlada por semáforos aéreos, semáforos peatonales ni señalizaciones de stop, y no dispone de un paso de peatones señalizado. A las 00:12 del 15 de marzo, las condiciones meteorológicas eran frías y lluviosas, y la zona de la colisión estaba a oscuras.
Mientras el agente de la MTA, fuera de servicio, pasaba por la intersección de Francine Avenue y la Ruta 110, atropelló al señor Vasquez cuando este entraba en el carril izquierdo en dirección sur de la Ruta 110. El señor Vasquez fue declarado muerto en el lugar.
En Nueva York, demostrar homicidio por negligencia criminal requiere probar más allá de toda duda razonable que una persona causó una muerte cuando no percibió un riesgo sustancial e injustificable de que ocurriera la muerte; que la falta de percibir el riesgo suponía una desviación grave del estándar de cuidado de una persona razonable; y que la persona incurrió en conductas culpables. En este caso, no hay pruebas de que el agente estuviera excediendo la velocidad, manejando distraído, bajo los efectos de drogas o alcohol, o manejando de forma peligrosa. La investigación de la OSI concluyó que el agente manejaba entre 43 MPH y 47 MPH en una zona de 40 MPH, lo cual no se considera "exceso de velocidad peligroso".
En este caso, la evidencia no establece más allá de toda duda razonable que la conducta del oficial fue una desviación grave del estándar que fue observado por una persona razonable en las mismas circunstancias, o que el oficial no percibió un riesgo sustancial e injustificable de muerte. Por lo tanto, la OSI concluyó que la evidencia no justificaba cargos penales.