Fiscalía General de la Nación James publica reporte sobre muerte de Delroy Morris
NUEVA YORK – La Oficina de Investigación Especial (OSI, por sus siglas en inglés) del Fiscal General de Nueva York Letitia Jamespublicó hoy su informe sobre la muerte de Delroy Morris en Brooklyn. Después de una investigación exhaustiva, que incluyó la revisión de videos de cámaras de seguridad, transmisiones de radio, relatos de testigos oculares y análisis de reconstrucción de accidentes, OSI concluyó que no se justifican cargos penales en este caso.
La noche del 25 de julio de 2020, dos oficiales del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York (NYPD) respondieron a una llamada al 911 informando que un hombre había sido baleado en la intersección de Wythe Avenue y Metropolitan Avenue en Williamsburg, Brooklyn. Los oficiales circulaban en dirección oeste por la Avenida Metropolitana en un vehículo marcado de la policía de Nueva York con sirenas y luces encendidas. El oficial que conducía el vehículo disminuyó la velocidad al acercarse a la avenida Driggs antes de pasar por una luz roja constante, lo que está permitido por las Leyes de Vehículos y Tránsito de Nueva York cuando agentes de policía están respondiendo a una emergencia. Al cruzar la intersección, el vehículo impactó en motocicleta al señor Morris, quien viajaba hacia el sur por la avenida Driggs. El señor Morris fue arrojado de la motocicleta, la cual aterrizó debajo de un automóvil. Morris fue trasladado a un hospital local, donde fue declarado muerto en la madrugada del 26 de julio de 2023.
El Escuadrón de Investigación de Colisiones (CIS) del NYPD reconstruyó la colisión y determinó que el oficial de la policía de Nueva York que conducía el vehículo conducía alrededor de 23 MPH, tocó los frenos antes de ingresar a la intersección y no estaba deteriorado. El oficial se sometió a una prueba de alcohol tras el incidente, lo que resultó negativo. El CIS determinó que el señor Morris viajaba entre 37 y 49 MPH antes de la colisión.
Según la ley de Nueva York, probar un homicidio por negligencia penal requiere establecer más allá de toda duda razonable que una persona no percibió un riesgo sustancial e injustificable de que ocurriera la muerte; que el no percibir el riesgo era una desviación grave del estándar de atención de una persona razonable; y que la persona realizaba una conducta culpable. En este caso, no hay pruebas de que el agente estuviera incurriendo en conductas innecesariamente riesgosas, ni que tuviera exceso de velocidad o con discapacidad, por lo que OSI concluyó que no se podían perseguir cargos penales contra el agente.
El guía de patrulla de la policía de Nueva York requiere que si está calificado para hacerlo, el supervisor de patrulla debe administrar una prueba de alcohol a cualquier oficial de policía involucrado en una colisión que resulte en una muerte. El supervisor de patrulla que arribó al lugar minutos después del choque no estaba calificado para administrar la prueba al oficial que manejaba, por lo que el oficial no se le hizo la prueba de aliento hasta dos horas después, cuando llegó CIS. Si bien no hay evidencia de que el oficial en cuestión estuviera deteriorado o intoxicado, OSI recomienda que todos los supervisores de patrulla estén capacitados para administrar pruebas de aliento con alcohol para evitar retrasos similares en el futuro.
La OSI también recomienda que el Departamento de Policía de Nueva York requiera que cualquier oficial cuyas responsabilidades laborales incluyan operar vehículos del NYPD recalifique para la certificación de operador de vehículos de emergencia cada cinco años.